MX-V EVO FIM#2 je první terénní helma Arai homologovaná podle normy FIM FRHPhe-02, která bude povinná od roku 2026. Jedná se o helmu určenou pro terénní závody, které podléhají předpisům FIM. Společnost Arai vyvinula model MX-V EVO FIM#2 z modelu MX-V EVO, který staví na osvědčené platformě s důrazem na ochranu a její postupné zlepšování. MX-V EVO FIM #2 je nejnovější špičková helma Arai motokros, enduro, supermoto, plochou dráju a ostatní off-road závody, která získala:

• závodní homologaci FIM FRHPhe-02
• EU silniční homologaci ECE R22-06

MX-V EVO FIM #2 využívá skořepinu Arai PB-cLc2 vyrobenou ze speciální pryskyřice Z-compound pro snížení celkové hmotnosti a zachovává si charakteristickou kulatou silnou hladkou skořepinu Arai v kombinaci s patentovanou jednodílnou výstelkou EPS s proměnlivou hustotou pro zvýšení ochrany. Klíčovým prvkem modelu MX-V FIM #2 je výkon při odrazu a jeho kulatější silná hladká skořepina přispívá ke schopnosti helmy klouzat a přeskakovat překážky a snižuje energii nárazu, která se dostává do helmy.

Tvar skořepiny R75 bez přehnaných okrajů a výstupků – základ designu a konstrukční filozofie společnosti Arai a jejího hlavního sloganu Priority for Protection – je důvodem, proč mohl být model MX-V EVO FIM#2 homologován podle standardu FIM FRHPhe-02 bez výrazných změn. Konstrukce spočívá ve výrobě kulatějších, pevnějších a hladších vnějších skořepin, aby se zlepšil výkon při odskoku, a všechny helmy Arai také musí splňovat přísný výrobní proces obsahující mnohá interních kritéria.

Větrání je při náročné jízdě v terénu klíčové a přední a zadní větrací otvory helmy MX-V EVO FIM#2 spolupracují na tom, aby helmou proudil chladný vzduch. Kšilt také usměrňuje proudění vzduchu díky konstrukci, která zlepšuje aerodynamiku a snižuje vztlak. Z vnitřní strany byla vnitřní podložka korunky aktualizována měkkou tkaninou pro větší pohodlí. Aktualizovaný interiér je také plně odnímatelný, snadno omyvatelný a nastavitelný a lícnice jsou aktualizovány podle nejnovějších specifikací.

CHARAKTERISTIKA

Skořepina PB CLC2: Komplexní laminátová konstrukce s obvodovým pásem výrazně zvyšuje pevnost a pružnost skořepiny při zachování nízké hmotnosti a nízkého těžiště. Tento pás umístěný přes horní část očního otvoru přispívá k použití tenčí EPS vložky, která výrazně zlepšuje zorné pole směrem nahoru. Speciálně navržená „mechanicky rozšířená vláknová rohož“ vložená mezi vnitřní a vnější vrstvu patentovaných laminátů Super Fibre společnosti Arai slouží ke zpevnění a spojení těchto dvou vrstev Super Fibre, aniž by výrazně zvyšovala hmotnost helmy. Nejnovější pryskyřice ‘Z-Mixture’ zvyšuje přilnavost materiálu, což vyžaduje méně pryskyřice pro silnější spojení mezi vrstvami materiály a v konečném důsledku tenčí a lehčí skořepinu.
Inovativní kšilt: přítlačné síly kšiltu MX-V EVO směřují vzduch do čelních otvorů pro chlazení a zároveň využívají více odlehčovacích otvorů pro snížení vztlaku přilby při vyšších rychlostech.

VENTILACE

MX-V EVO Ventilace: snadno čistitelné difuzory vytvářejí v zadní části silný Venturiho podtlak a centrální horní větrací otvor zvyšuje proudění vzduchu. Sání vzduchu pod přilbou shromažďuje a směruje chladný vzduch do přilby. Vnitřní klapka na bradě zabraňuje vniknutí nečistot do přilby v prašných podmínkách. Spodní boční větrací otvory rovněž pomáhají rozptylovat horký vzduch pro komfortnější jízdu.
Střední horní větrák sání: Vstupní větrák umožňuje vstup velkého množství chladného, čerstvého vzduchu do helmy, zatímco výdechová funkce předního kanálu pomáhá rychle odvádět horký, teplý vzduch z vnitřku helmy ven.
Bradový větrák: Ústní clona MX-V EVO má větší otevírací plochu než ústní clona MX-V. Díky vývoji pevnosti skořepiny oproti předchozí generaci se podařilo zvětšit velikost otvoru a umožnit proudění většího množství čerstvého vzduchu přes ústa
Vnitřní uzávěr bradového větráku: Otevírá a zavírá větrací otvory na bradové části zevnitř, aby se v prašných podmínkách do helmy nedostaly bláto, prach a nečistoty.
Odnímatelný 3-dílný zadní výdech: generuje velký Venturiho podtlak v zadní části. Lze jej snadno vyjmout kvůli čištění) nebo komplet vyměnit.
Boční výdechy: vytvářejí nízký tlak za zadním výdechem pro lepší odsávání horkého vzduchu. Jsou integrovány do skořepiny pro zlepšení aerodynamiky, snížení hluku větru a zabránění bzučení při rychlosti. Uvnitř je malá pěnová přepážka, která pomáhá pohlcovat a snižovat nadměrný hluk, aniž by snižovala výkon ventilace.

INTERIÉR

Dry-Cool® polstrování: Arai’s Dry-Cool® materiál odvádí rychle a účinně teplo a vlhkost od hlavy jezdce ven.
Vyměnitelné lícnice: lze snadno vyjmout. Všechny části (vyměnitelné i nevyměnitelné) lze čistit vlažnou vodou a jemným mýdlem. Po vyčištění je dobře opláchněte, osušte ručníkem a před opětovnou montáží nechte zcela vyschnout. Nikdy neperte v pračce ani nesušte teplem. Pro přizpůsobení každému jezdci jsou k dispozici vnitřní díly v různých tloušťkách:

• vyjměte přední stranou napřed
• vložte zpět zadní stranou napřed
• Vyměnitelný interiér (čepička): lze snadno vyjmout. Všechny části (vyměnitelné i nevyměnitelné) lze čistit vlažnou vodou a jemným mýdlem. Po vyčištění je dobře opláchněte, osušte ručníkem a před opětovnou montáží nechte zcela vyschnout. Nikdy neperte v pračce ani nesušte teplem. Pro přizpůsobení každému jezdci jsou k dispozici vnitřní díly v různých tloušťkách.
• Výměnný kryt bradového řemínku: Všechny díly (vyměnitelné i nevyměnitelné) lze čistit vlažnou vodou a jemným mýdlem. Po čištění je dobře opláchněte a nikdy je nesušte na přímém slunci nebo v blízkosti zdroje tepla. Pro přizpůsobení každému jezdci jsou k dispozici vnitřní díly v různých tloušťkách.
• Výměnný límec: Všechny díly (vyměnitelné i nevyměnitelné) lze čistit vlažnou vodou a jemným mýdlem. Po čištění je dobře opláchněte a nikdy je nesušte na přímém slunci nebo v blízkosti zdroje tepla. Pro přizpůsobení každému jezdci jsou k dispozici vnitřní díly v různých tloušťkách.
• Facial Contour System (FCS): pro ještě lepší přizpůsobení a zvýšení pohodlí dolní čelisti využívá systém FCS pěnovou pružinu v lícní podložce, která se stlačuje a odráží, aby poskytovala oporu bez nadměrného tlaku./li>>
• 5mm ”Peel Away” lícnice: Giving even more ability to craft the perfect fit and comfort, the cheek pads feature a 5 mm peel away layer for added room if needed./li>
• 5mm ”Peel Away” hlavové podložky: odlepovací podložky interiéru Arai umožňují v případě potřeby zvětšit vnitřní šířku o 5 mm./li>
• Kapsy pro sluchátka: vestavěné komunikační systémy jsou velmi oblíbené, problémem je ale často omezený prostor pro reproduktory nebo jeho totální absence, což způsobuje nepříjemné tlakové body. Arai helmy mají kapsy na reproduktory, které nabízejí prostor pro montáž reproduktorů, aniž by to mělo vliv na pohodlí nebo přizpůsobení helmy./li>

KOMFORT

Emergency Release System (ERS): umožňuje snadnější přístup ke zraněnému jezdci. Lícní chrániče se vysunou zatažením za oranžové výstupky integrované v chráničích. Tím je umožněno sejmutí helmy vyškoleným zdravotnickým personálem a záchranáři. Minimalizuje riziko dalšího zranění přio manipulaci hlavou zraněného jezdce.
Kryt nosu: společně s větracím otvorem Dual-Pivot® bradového větráku lépe směruje čerstvý vzduch na vnitřní stranu plexiskla a zároveň odvádí horký dech dolů a pryč z vnitřní části hledí.
Vedení pásku brýlí: design bočního panelu v kombinaci s bočními a zadními výfukovými otvory pomáhá zabránit sklouzávání pásku nahoru nebo dolů, a to i při náročné a rychlé jízdě.

HOMOLOGACE

FIM: FRHPHE-02 — povinná homologace od roku 2026 pro závody v gesci FIM
ECE: R22-06 — vyžaduje mnohem přísnější zkušební proces než předchozí norma R22-05 a zahrnuje šikmou zkoušku pro měření nebezpečné nárazové rotace.